Замена нижних сайлентблоков ВАЗ-2107 представляет собой более сложный цикл Иногда заменить с помощью съёмника резинометаллический шарнир невозможно, тогда приходится полностью демонтировать нижний рычаг Вам потребуется применение стяжек для пружин передней подвески Также полностью снимают деталь, когда отсутствует съёмник таких шарниров При замене сайлентблоков отворачивают обе гайки с его оси, перед этим их следует очистить от грязи, при необходимости обработать «ведешкой» Гайки снимают вместе с шайбами с оси нижнего рычага, после этого можно пробовать заменить изношенный сайлентблок На свободный конец оси навинчивают съёмник, начинают выдавливать шарнир Тут придётся применить некоторое усилие Такую же операцию проводят, с другой стороны Теперь приступают к установке новых сайлентблоков Их также устанавливают на сухую поверхность Если шарниры заняли своё место, устанавливают шайбы с гайками и завинчивают их до отказа Затягивать их не следует Запрессовка снова потребует применения усилия Теперь можно ставить колесо на свое место и снимать автомобильный домкрат Специалисты рекомендуют проводить замену сайлентблоков ВАЗ-2107 одновременно с двух сторон передней подвески

Берем еще один домкрат и подставляем его под коробку передач Коробку немного поднимаем и открутить немного боль подрамника, указанный на фото Ставим монтировку между подрамником и рычагом и вынимаем болты крепления рычага В таком случае болты придется срезать болгаркой, что значительно будет затратным по времени Рычаг устанавливается в тиски и надежно закрепляется Нам потребуется горелка чтобы разогреть шаровую опору В зависимости от пробега и качества обслуживания автомобиля могут возникнуть трудности с откручиванием болтов рычагов, если рычаги не менялись долгое время Во время нагрева напарник должен постучать по шаровой опоре выниматься она будет через низ, то есть стучать нужно по болту Во многих случаях опора выпрессовывается без проблем Перед установкой новых шаровых подождите до тех пор, пока рычаг остынет Ставим шаровую опору так, чтобы она стояла ровно по посадочному месту После остывания рычага снимаем его и переворачиваем обратной стороной При помощи обоймы одинакового размера стучим по опоре, и она хорошо входит в посадочное отверстие

Как только удалось вывести шаровый палец из поворотного кулака приступаем к следующим действиям Головкой на 13 ослабляем затяжку верхнего болта крепления кронштейна подрамника к кузову, а накидным ключом на 18 отворачиваем гайку крепления кронштейна подрамника и снимаем кронштейн с переднего болта крепления рычага к подрамнику Для этого понадобится головка и ключ на 18 Откручиваем гайки и выбиваем два болта крепления рычага Все рычаг у вас в руках Альтернативной замены рычага Рено Логан в сборе может служить его ремонт Но в любом случае для замены сайлентблоков или шаровых опор снимать рычаг придется в обязательном порядке Если рычаг имеет трещины или потерял свою геометрию, то здесь никакой ремонт не поможет, только https//wwwyoutubecom/watchv=xgjTA_l9lHo Собственно осталось открутить болты крепления рычага к подрамнику Окончательную протяжку болтов сайлентблоков передней подвески проводим, когда машина стоит на своих колесах Собираем все в обратной последовательности Момент https//wwwgooglepn/urlq=https//pbasecom/climblathe3/root Нм или 105 кгс· Со временем подвеска в любом автомобиле начинает напоминать о себе износом деталей

Чтобы снять верхний рычаг, необходимо выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры Теперь снимаем с автомобиля верхний рычаг Затем снимаем болт крепления бампера и откручиваем гайки, которые держат ось верхнего рычага, после чего извлекаем ее Установку рычага производим в обратной последовательности Далее с помощью съемника вытаскиваем износившиеся сайлентблоки и устанавливаем новые Чтобы заменить сайлентблоки нижнего рычага, не обязательно его снимать Достаточно выкрутить гайки оси рычага, а затем съемником достать шарниры Далее установите новые сайлентблоки и затяните гайки Демонтаж нижнего рычага производится при его повреждении, однако такое бывает редко Для монтажа пальца шаровой опоры нагрузите подвеску подставленным под нижний рычаг домкратом https//wwwgooglecocr/urlq=https//wwwultimate-guitarcom/u/beetvelvet4 вышел из строя лишь один из них, менять их все ровно необходимо в паре Если стойки-амортизаторы износились, необходимо произвести их замену Чтобы заменить амортизатор, сначала следует выкрутить гайку крепления штока, после чего со штока демонтируем верхнюю резиновую подушку и шайбы От нижнего рычага следует открутить нижний кронштейн крепления стойки, а посредством технологического отверстия в рычаге вытаскиваем сломанный амортизатор Затем снимаем его с кронштейна крепления и монтируем новую стойку