Незначительный зазор, появляющийся при этом в подшипниках, можно допустить При неправильной регулировке долговечность подшипников значительно уменьшается как при излишне большом зазоре, так и особенно при перетяжке После каждых 12000 км подшипники и внутреннюю поверхность ступиц следует промыть керосином и заменить смазку новой Прежде чем закрыть ступицу после регулировки колпачком, его предварительно заполняют смазкой 1-13 Проверять регулировку подшипников ступиц необходимо через каждые 6000 км Пришла весна, а с ней и пора для смены резины на летнюю Заодно необходимо проверить зазор в конических подшипниках ступиц передних колес и отрегулировать его Для начала, снимаем колесо, декоративный колпак и колпак ступицы, чтобы обеспечить доступ к гайке Ставим колесо обратно, но уже без колпачков, крепим его не менее, чем двумя болтами по диагонали и вывешиваем на домкрате Так, как большой зазор приводит к снижению ресурса как самих подшипников, так и протектора шин, возможно появление вибрации и ухудшение управляемости машиной на скоростях Не забываем подложить упоры под колеса и поставить машину на передачу Теперь, резко качая колесо за обод в вертикальной плоскости одной рукой чтобы исключить люфт в рулевой трапеции, пальцем другой прикладываемся к шайбе и ступице, определяем наличие ощутимого осевого зазора
Если вы чувствуете люфт, вам может потребоваться отрегулировать зазор в подшипниках Снова покачайте колесо в вертикальной плоскости Для окончательной проверки подшипника попросите помощника нажать и удерживать педаль тормоза В крайнем случае, если есть https//mapsgooglecomsl/urlq=https//peatixcom/user/18953213 , используйте гайку от другого автомобиля При регулировке обязательно замените ступичные гайки на новые, так как после регулировки гайка может занять прежнее положение и надежно зафиксировать ее не получится, так как буртик в нужном месте уже будет поврежден предыдущим замком После регулировки зазора в подшипниках ступицы убедитесь, что колесо свободно вращается Проведите окончательную проверку правильности регулировки, оценив степень нагрева ступиц после проезда автомобиля в течение ок 1 км без использования тормозов НОВУЮ гайку, закрутил головку на 27 до упора, затем ослабил и закрутил РУКАМИ гайку до упора хватило сил за голову 90 градусов, еще раз проверить, еще раз повернуть, еще раз проверить Проверяем зазор в обеих плоскостях Теперь пробиваем края гайки… Тут надо быть аккуратным Я один раз поправил стамеску немного в сторону, провернул гайку буквально на полмиллиметра и появился люфт
Регулировка подшипников ступицы НИВЫ
Суть регулировки подшипника передней ступицы на ваз 2101-2107Главно понять одну вещь,при нагревании ,в процессе работы ось ступицы Как ПРАВИЛЬНО регулировать подшипники ступицы Регулировка зазора в ступичном подшипнике заднего колеса Как сделать правильно Где делают ошибки Чтоб не менять часто Неправильная регулировка приводит к Мы ответим на этот вопрос Как отрегулировать подшипник на ступице Мы расскажем, как подтянуть подшипник, Информативно и быстро, без воды Bearing front hub При затяжке подшипника, колесо должно свободно вращаться а люфт отсутствовать Как отрегулировать подшипник передней █ Регулировка подшипника передней ступицы Сегодня мы покажем как это делать правильно Как только не пытаются регулировать ступичный подшипник доморощенные «Експерты» УАЗ Патриот Регулировка подшипников ступиц своими руками УАЗ Патриот Регулировка подшипников ступиц своими руками Регулировка подшипников ступицы НИВЫ Регулировка подшипников ступицы НИВА Затяжка гайки ступицы НИВА КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2112 КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ВАЗ 2109, 2114, 2110, 2112 Момент затяжки ступичной гайки ВАЗ Гайка крепления ступиц передних
11 Снимите кольцо подшипника ступицы колеса с помощью съемника Проведите дефектацию и замените в случае необходимости Замените кольца и ролики подшипников со следами чрезмерного износа или выкрашивания 12 Промойте детали керосином и высушите На заплечиках ступицы нанесена маркировка R правый и L левый 13 С помощью оправки напрессуйте кольцо на ступицу колеса Нельзя менять местами левую и правую ступицы колеса, тк они имеют маслосгонную резьбу Тем же способом установите наружные кольца подшипников в корпус ступицы 14 Нанесите немного герметика на посадочное место сальника, затем напрессуйте новый сальник с помощью деревянного бруска 16 Установите новую деформируемую распорную втулку на ступицу колеса и вставьте фланец в корпус ступицы 17 Надвиньте внутреннее кольцо подшипника на ступицу и легкими ударами по оправке напрессуйте его до упора в деформируемую распорную втулку 15 Набейте во внутреннее кольцо и ролики тугоплавкую смазку, а также заполните смазкой внутреннюю полость корпуса ступицы между наружными кольцами подшипников 18 Нанесите немного герметика на посадочное место внутреннего сальника и запрессуйте новый сальник оправкой
Когда узел оказывается в руках, то подшипники становятся доступными для проверки и ремонта Независимо от того, будет производиться замена подшипника или нет, сальники меняются обязательно После того, как внутренняя обойма и ролики подшипников извлечены, они вместе с внешней обоймой в ступице промываются керосином Отсутствие возможности регулирования люфта подшипников гайкой, появление царапин на роликах и обоймах, перегрев и гул в ступице - это безусловные признаки необходимости покупки новых подшипников После промывки можно оценить состояние подшипников Выпрессовываются наружные обоймы подшипников специальной насадкой Если на Шевроле Нива подшипник ступицы, как внутренний, так и наружный в удовлетворительном состоянии, то достаточно заменить смазку и сальник Для того, чтобы вставить новый подшипник можно использовать старую обойму Подшипники всегда меняются парой Попал в поле зрения народных умельцев и передний ступичный узел Нива Шевроле Любители тюнинга автомобилей готовы изменить их устройство до неузнаваемости В https//cuttus/haf58 , мотивируя такое решение более прочной конструкцией «старушки» Поворотный кулак и ступица без проблем станут на место, но правильно отрегулировать развал колёс уже не удастся
