Единственный их недостаток - относительно высокая стоимость, но увеличенный срок службы изделий нивелирует эту разницу в цене Прежде всего, их нужно освободить от всех креплений Общие принципы замены резинометаллических шарниров одинаковы для всех элементов Если есть возможность снять деталь с сайлентблоком, то выполнить их замену будет значительно удобнее Затем нужно выпрессовать сам сайлент Сделать это зачастую довольно сложно Выпрессовку и установку новых сайлентблоков лучше проводить с помощью специального выжимного приспособления Впору воспользоваться старым «дедовским» способом - выжечь резиновый элемент Перед установкой нужно обязательно смазать поверхность детали жидким мылом или мыльным раствором, можно снять фаску с одного из буртов Если такового нет, то проще всего срезать один из буртов шарнира и выбить его остатки выколоткой Но если были заменены шарниры передней оси, регулируемой рулевой или задней рейки, то такую регулировку делать обязательно, так как предыдущие регулировки выполнялись с учетом износа сайлентблоков К каким последствиям приводит несвоевременная замена этих шарниров При сильном износе этих шарниров автомобиль теряет свою управляемость его уводит с дороги на скорости или «швыряет» из стороны в сторону Конечно, после замены опор двигателя или коробки передач автомобиля, после ремонта нерегулируемой задней оси например, торсионной балки или замене стоек стабилизатора такая регулировка колес не понадобится Это чревато аварийными ситуациями Со временем могут разрушиться посадочные места шарниров, что повлечет замену более дорогостоящих деталей

Влазит как по маслу

Каждый водитель обязан тщательно следить за качеством работы ходовой части авто, обращая внимание на все изменения в работе подвески, а также проводя замену комплектующих при наличии первых признаков их неисправности Все предельно просто на подъемнике поднял Открутил защиту, колеса https//avtodozorshopru/zamena-sajlentblokov-vaz-2112-svoimi-rukami-foto-i-video/ начал откручивать рычаги У шаровой на 14 ключУ заднего салента, который меняем на 17 ключУ переднего салента на 19 ключС водительской стороны все просто, а вот с пассажирской трабл мешает компрессор кондея, открутить и вытащить болт на Что сделал - подставил лапу и приподнял движок на пару см Вытащил рычаги Спилил саленты с рычагов и со смазкой что в комплекте и с небольшим усилием вставил новый полиуретановый Влазит как по маслу Затянул чтобы держалосьодел колесо, снял с домкрата, покачал и протянул моментом В дальнейшем смазка вся вылезет и все будет пучком После замены ничего сверхестественного нет - чуть-чуть мягче и вроде как бухов слева По аналогии приступайте к замене сайлентблоков на правой стороне

Со временем он начнет быстро терять свои свойства, и узел подвески придет в негодность В связи с этим следует использовать только механический метод Дело в том, что такая деталь в своем посадочном месте сидит очень плотно, и забить ее молотком не удастся Поэтому самый первый инструмент, который понадобиться - это съемник Теперь же без специального «оборудования» не обойтись Его можно купить в любом соответствующем магазине или сделать своими руками Болт М20 чем длиннее, тем лучше с резьбой во весь его рост с гайкой Отрезок трубы с толстыми стенками 100 мм, ее диаметр будет зависеть от размера проушины рычага Металлические шайбы различного лиаметра Если замене подлежит сайлентблок рычага, то выполнить работу не снимая его, не получится Необходимо предварительно демонтировать узел и лишь после этого начинать процесс замены Еще может понадобиться кувалда, причем не одна, только орудовать ими следует аккуратно, соблюдая точность Как это можно сделать было писано выше Первым делом с рычага нужно снять изношенную деталь Теперь необходимо запрессовать новый сайлентблок С этой целью можно использовать ту же методику, которая была описана выше для извлечения сайлентблока при помощи болта, шайбы, гайки и трубы

Полиуретан отлично отрабатывает, как демпферный материал на сжатие К примеру, амортизаторные втулки из него получаются довольно долговечными Но https//500pxcom/p/muiruwwringgaard , а артикуляция подвески внедорожника подразумевает большие углы поворота рычагов А чем они хуже К тому же полиуретан боится высокой температуры, а на верхних рычагах с правой стороны условия как раз такие, что могут привести сайлентблоки из полиуретана в негодность за тысячу километров И с этим лучше справляются резиновые детали, на бездорожье они отрабатывают мягче и дольше Делаем вывод для города, асфальтовых дорог, возможно, установка полиуретана имеет смысл Если же Нива Шевроле используется в основном на бездорожье, нужно однозначно отдавать предпочтение резиновым деталям Работа хлопотная и длительная, но выполнив её своими руками, мы сэкономим как минимум 4-5 тысяч рублей С выбором сайлентблоков разобрались, теперь по процедуре замены Именно такая цена замены сайлентблоков у специалистов Скорее всего Вам понадобится болгарка Если выполнить все правильно и соблюдать рекомендации, можно справиться и самому Для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков желательно иметь специальный съёмник

Сайлентблоки резинометаллические шарниры - элементы, соединяющие детали автомобильной подвески, отвечающие за гашение колебаний между ними Выхаживают обычно до 100 тысяч километров пробега Но если состояние дорожного покрытия, на котором эксплуатируется транспортное средство, неудовлетворительное, рекомендован осмотр состояния данных узлов каждые 60 тыс Несвоевременная замена сайлентблоков рычагов вызывает поломку сопряженных элементов, а значит ремонт обойдется дороже − специфический неравномерный износ покрышек по бокам Нуждаетесь в точной диагностике или срочном ремонте ходовой - обращайтесь в СТО АвтоЛига в г Владивосток Например, передний рычаг подвески нужно будет менять полностью в сборе ● работа на результат мы хотим видеть Вас нашим постоянным клиентом, поэтому предлагаем лучший сервис, отвечаем за качество выполненных работ Ориентировочная стоимость замены сайлентблоков задней или передней подвески легкового автомобиля составляет 600 рублей, грузовой машины - 1100 рублей Мы не только предлагаем лучшую цену на услугу, но и имеем необходимое для выполнения этой ответственной операции оборудование Наши механики проведут первичный осмотр на подъемнике, выявят степень износа деталей подвески, быстро, с гарантией выполнят необходимый авторемонт Проведение работ займет от 1 до 3 часов