Своевременная замена охлаждающей жидкости - это процедура, которой многие автовладельцы пренебрегают И очень напрасно Работоспособность двигателя напрямую зависит от системы охлаждения В этой статье мы расскажем, как правильно менять антифриз своими руками, ведь для замены охлаждающей жидкости вовсе не обязательно ехать на автосервис Проще всего заменить охлаждающую жидкость будет при наличии гаража и смотровой ямы, хотя это и необязательные условия 2 Выполнить промывку системы охлаждения двигателя 1 Необходимо полностью слить старую охлаждающую жидкость 3 Залить новую охлаждающую жидкость тосол или антифриз В конце статьи, как всегда, смотрите видео-инструкцию по замене охлаждающей жидкости своими руками на автомобиле ВАЗ 2110 А мы пока рассмотрим все этапы замены антифриза по очереди Например, задок можно немного поддомкратить Для того чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из системы без остатка, желательно чтобы передняя часть машины находилась ниже относительно задней Теперь приступим к сливу старого антифриза перед его заменой на новый https//penzucom/p/7c5266d9977dc499 имеют в своей нижней части краник либо специальную сливную пробку, через которую производится слив охлаждающей жидкости
Недостатки такой системы пуска необходимость выхода тракториста из кабины для запуска двигателя при механическом пуске с опасностью наезда трактора на тракториста в момент пуска главного двигателя, если в трансмиссии не выключена передача, обязательное наличие отдельного запаса бензомасляной смеси для питания пускача Наибольшее применение пусковые двигатели получили в СССР, так как значительное количество дизельной техники эксплуатировалось в зимних условиях По мере совершенствования тракторных двигателей, электрических стартеров и аккумуляторов применение пусковых двигателей стало сокращаться, а с начала 2000-х годов практически сошло на нет Представляет собой небольшой газотурбинный двигатель со свободной турбиной, соединённой через понижающей редуктор и разобщительную муфту с коленчатым валом запускаемого двигателя Разновидностью пускового двигателя является турбостартер, который нашёл применение на газотурбинных двигателях, но применяется и на некоторых поршневых, например звездообразных судовых дизелях завода «Звезда» Достоинства турбостартеров - компактность, небольшой вес, большая мощность, отсутствие необходимости в аккумуляторных батареях или пусковых баллонах большой ёмкости Например, турбостартер ТС-21, имеющий массу с редуктором всего 70 кг, способен запускать дизель мощностью до 5000 л с Масса электрической или пневматической пусковой системы такого двигателя будет составлять несколько тонн
Определение поломки иногда вызывает трудности, так как пробой развивается постепенно, и компрессия может сохраниться прежней Синий дым указывает на потерю масла, белый - на пробитие контура охлаждения Потеря формы прокладки под давлением газов чаще происходит в двигателях с алюминиевой головкой блока Алюминиевые сплавы сильнее расширяются и сжимаются, чем чугун, и потому усилие прижима меняется Пробитие прокладки при этом происходит на холодном двигателе, когда прижим меньше всего Циркулирующий антифриз насыщается пузырьками газа, и его начинает выбрасывать из расширительного бачка Пробитие прокладки обычно вызывает попадание газов в систему охлаждения, что сразу увеличивает там давление Однако это бывает также при отказе термостата или других неисправностях системы охлаждения ↑ Операционная инструкция неопр ↑ Bickford, John H Gaskets and Gasketed Joints ↑ И Е Ульман Ремонт и реставрация тракторных деталей ↑ Коллектив авторов Руководство по материальной части и эксплуатации колесного бронетранспортера БТР-40 ↑ Алексей Алексеевич Громаковский, Громаковский А А Техобслуживание и уход за автомобилем Текст доступен по лицензии Creative Commons «С указанием авторства - С сохранением условий» CC BY-SA; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия Как сделать, чтобы машина жила долго Подробнее см Условия использования
Автомобиль как и мотоцикл с механической КПП можно завести, перемещая его с включённой передачей любым доступным способом - буксируя другим автомобилем, или толкая руками это называется «завести с толкача», или скатывая его под уклон при выключенном сцеплении После достижения определённой скорости сцепление плавно включают Однако при таком способе есть некоторая вероятность поломки трансмиссии, особенно при промерзании масла, которая тем выше, чем более низкая передача включена; в руководствах по эксплуатации многих автомобилей есть запрет на такой запуск Также производители не рекомендуют такой способ запуска для автомобилей, оснащённых каталитическими нейтрализаторами из-за возможности попадания несгоревшего топлива в катализатор с последующим его перегревом и выходом из строя Автомобиль с автоматической коробкой передач завести с толкача невозможно за очень редким исключением, так как гидротрансформатор заполняется от масляного насоса только при работающем двигателе и крутящий момент передаваться с колёс через АКПП не будет Исключениями являются автобус ЛиАЗ-677 и Mercedes-Benz W124, у которых АКПП содержит масляный насос, один из двух, работающий от выходного вала КПП и при буксировке создающий давление, достаточное для включения гидромуфт и передачи момента с выходного вала на двигатель
