Для этого к торцу колеса нужно установить угольник или отвес и, вращая колесо рукой, определить максимальное отклонение колеса от угольника, которое не должно быть более 8 мм при замере по торцу шины В случае большего отклонения следует ослабить гайки колес и снова произвести их затяжку в изложенной выше последовательности, добиваясь при этом уменьшения биения колеса Следует помнить, что движение автомобиля МАЗ с осевым биением колеса свыше 8 мм категорически запрещается В данной статье мы разберем принципы регулировки, монтажа подшипников ступиц на МАЗ и КРАЗ При затяжке гаек крепления задних колес прижимы не должны упираться в торец спицы Также наши специалисты дадут несколько рекомендаций о том, как избежать повреждений на агрегате 1 Работайте только в чистом помещении и только с чистыми инструментами Чаше всего запчасти выходят из строя из-за агрессивного стиля вождения, неправильного технического обслуживания и монтажа 2 Следите за смазкой 3 Помните, на кромке уплотнения подшипника ступицы для МАЗ 4370 или другой модели авто не должно быть ржавчины Иначе со временем возникнет коррозия

12 Оправкой подходящего размера запрессуйте новые кольца подшипников в ступицу Недостаточная запрессовка или перекос кольца не допускаются Проверьте надежность посадки колец в корпусе ступицы 13 Заполните смазкой внутреннюю полость ступицы, нанесите смазку на наружные кольца подшипников 14 Установите детали в порядке, обратном снятию Кольца не должны проворачиваться от усилия руки Снятый https//askgodotengineorg/user/nestchair6 Вам потребуются съемник внутренних стопорных колец, отвертка с плоским лезвием, выколотка, молоток Замена ступицы УАЗ Патриот Часть автомобилей UAZ Patriot оснащают антиблокировочной системой тормозов, на ступицах автомобилей с этой системой установлены задающие кольца датчиков частоты вращения колес 2 Выньте наружный подшипник ступицы После выпрессовки сальник не пригоден к дальнейшему применению 4 …упорную шайбу сальника ступицы… 5 …и выньте внутренний подшипник ступицы 6 Промойте все детали в керосине 3 Поддев отверткой, извлеките сальник из ступицы… Осмотрите беговые дорожки внутренних и наружных колец подшипников, а также рабочие поверхности роликов Питтинг, видимый износ сепараторов, роликов и колец, а также раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются

Следом за установкой необходимо произвести регулировку зазора в подшипнике и застопорить гайку ступицы Замена ступицы Chevrolet Niva выполняется удобнее на подъёмнике Если пришлось менять шаровую опору, то необходимо осуществить развал-схождение колёс Впрочем, осуществить работу можно и при помощи домкрата, с выполнением всех требуемых мер безопасности Цены указаны для Москвы и области на лето 2017 года Аналог от фирмы Pilenga имеет каталожный номер HBP2123, а его цена - около 1110 рублей Поддомкрачиваем автомобиль Откручиваем пять гаек крепления колеса Снимаем колесо Снимаем декоративный колпак, расконтриваем гайку ступицы Ключом «на 30» срываем ступичную гайку Ключом с головкой «на 17» отворачиваем два болта крепления суппорта, сначала внизу… Берём плоскую отвёртку и разводим тормозные колодки Вынимаем из кронштейна резиновый держатель вместе со шлангом Аккуратно подвешиваем суппорт на проволоке или убираем в сторону так, чтобы он не мешал работе и не болтался на тормозном шланге Расшплинтовываем гайку пальца наружного шарнира боковой тяги и выворачиваем её Берём молоток и пытаемся выбить палец шарнира

Затем то же самое он делает с нижней частью покрышки Люфт, если он есть, выявляется почти всегда После выявления люфта ступичный подшипник тщательно осматривается Если люфт незначителен, а следов износа и поломки на подшипнике выявлено не было, то это говорит об ослаблении крепежа подшипника Либо при раскачивании низа покрышки, либо при раскачивании верха 1 С помощью отвёртки со ступичного подшипника снимается защитная заглушка В этом случае водителю не придётся менять подшипник, достаточно будет просто отрегулировать его 2 После этого регулировочная гайка, расположенная над подшипником, затягивается так, чтобы колесо невозможно было повернуть вручную Перед началом работы одно из передних колёс поднимается домкратом и снимается 1 Переднее колесо снимается При этом задние колёса автомобиля обязательно должны быть зафиксированы с помощью башмаков Тормозной суппорт тоже снимается 2 Теперь снимается защитная заглушка, расположенная над ступичным подшипником Открывается доступ к тормозному суппорту и ступице Чтобы её поддеть, можно использовать тонкое зубило или плоскую отвёртку Говоря о подвеске автомобиля, нельзя не упомянуть о суппорте Этим устройством оборудованы только передние колёса ВАЗ 2107 Причина проста без суппорта нормальное функционирование дисковых тормозов невозможно