Между тем советские конструкторы подошли к конструкции итальянского прототипа вполне творчески От него были сохранены лишь общая компоновка автомобиля и конструкция несущей системы кузова, а также - характер технологического членения и взаимного сопряжения кузовных панелей, что позволило отчасти воспользоваться удачными технологическими наработками итальянцев так, боковина кузова с проёмом двери и задним крылом представляла собой единую цельноштампованную деталь Так, вместо характерного для «Фиата» двухобъёмного кузова типа «фастбэк» с покатой крышей и выштамповками на боковине, имитирующими отдельные крылья, был применён трёхобъёмный кузов типа «двухдверный седан» с плоской боковиной, чётко выделенным объёмом багажника, характерным «горбом» выступающего моторного отсека и большим задним стеклом, унифицированным с лобовым Несмотря на то, что конструкция и технология производства кузова в значительной степени определяли его форму, создатели советской микролитражки постарались максимально «развести» её внешность с итальянским прообразом, создав для неё, насколько это было возможно в заданных технологических рамках, оригинальное стилистическое оформление Конструкция проёмов дверей, как одной из наиболее сложных с технологической точки зрения частей кузова, «перекочевала» с итальянского автомобиля практически без изменений, соответственно - двери остались навешенными на задние петли, что создавало возможность для возникновения опасной ситуации при случайном открытии дверцы на ходу, но при этом обеспечивало более удобную посадку в салон - весьма важная характеристика с учётом того, что уже на этом этапе предполагался выпуск инвалидных модификаций автомобиля

Экологический класс мотора - Евро-4 Выпускается и устанавливается на Пежо 308 в двух вариантах рабочего объёма - 16 и 14 литра Оба варианта конструктивно идентичны и различаются лишь коленвалом и шатунно-поршневой группой под меньший ход поршня Система питания - прямой впрыск толива, турбонаддув турбокомпрессор типа Twin Scroll с автономным охлаждением Присутствует электронасос подкачки топлива в бензобаке, и единый механический ТНВД на общую топливную рампу, расположенный на головке блока и приводимый впускным распредвалом В газораспределительном механизме гидравлический фазовозвращатель установлен только на впускной распредвал Педаль газа - электронная Высота подъёма клапанов и ширина фазы впуска не регулируется Управление мотором осуществляется традиционной дроссельной заслонкой во впускном тракте Благодаря турбокомпрессору типа Twin Scroll потоки отработанных газов из двух последовательно работающих цилиндров не препятствуют друг другу в конце/начале такта выпуска, что ведёт к более эффективной очистке цилиндров и более эффективной работе турбокомпрессора А прямой впрыск топлива позволяет работать на обеднённых смесях, что положительно сказывается на экономии топлива Экологический класс мотора - Евро-4

Конечно, эта процедура займет день, а может и два Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные Ремонт https//rentryco/hnpes Как показывает практика, многие автолюбители спокойно относятся к тому, что при повороте руля возникает стук или скрип, а ведь это может свидетельствовать о том, что стучит рулевая рейка Исправность рулевой системы любого автомобиля - это важное требование безопасности на дороге Ремонт рулевой рейки на Калине лучше проводить на СТО, но можно сделать и самостоятельно Система рулевого управления Лады Калины включает электрический усилитель и рулевую колонку, регулируемую по высоте и углу наклона Рейка входит в зацепление с картером двигателя через шестерню, имеющую косые зубья, шаг которых различается по длине рейки Рулевой механизм представляет собой рулевую рейку с изменяемым передаточным отношением На рисунке приведена конструкция рулевой рейки Калины

Если да, то скорее всего причиной этому была рулевая рейка Она расшатывается довольно быстро и на всех переднеприводных автомобилях, включая ВАЗ 2109-2108, ее приходится иногда подтягивать В данной статье я расскажу о втором варианте, то есть о полной замене данного механизма Если же подтяжка не помогает, то можно произвести ремонт или замену Крепится она как сверху, так и снизу После чего снимаем ее полностью, чтобы в дальнейшем она не мешалась при работе И после пробуем срывать рейку с вала, и если это сделать не удастся, можно снаружи поддеть монтировкой, после чего все должно сняться без проблем Далее необходимо освободиться от рулевых тяг В случае необходимости, покупаем новый механизм и производим замену Цена новой https//motorsguideru/system/kak-zamenit-rulevuyu-rejku на ВАЗ 2109-2108 составляет от 1600 до 2200 рублей в зависимости от производителя Установку выполняем в обратном порядке, и после проведения данного ремонта необходимо проверить сход-развал передних колес Конечно, если вы те снимали наконечники, то скорее всего это не понадобится, но все же обратите внимание на это внимание