Послабляйте контрящую гайку с применением ключа на «двадцать два», а далее выбивайте наконечник из суппорта Снимайте старую и ставьте новую тягу при выборе узнайте артикул оригинальной детали Возвращайте на место резиновый кожух, после чего фиксируйте его с помощью хомутов Скручивайте наконечник, подсчитывая при этом количество сделанных вращений Накручивайте рулевой наконечник на зафиксированное ранее количество прокручиваний вы их считали при демонтаже Накручивайте контрящую гайку и делайте запрессовку наконечника Затягивайте гайку лучше использовать новую Отправляйтесь для проведения процедуры развал-схождения При знании основных принципов процесс замены не занимает больше 35-40 минут времени Возвращайте на место колесо и при наличии такой необходимости выполняйте работы с другой стороны Если же заменить вышедший из строя узел не удается из-за нехватки опыта, всегда можно посмотреть обучающее видео Нужно уточнить момент, некоторые автолюбители не различают разницы между, рулевой тягой и рейкой Главное - заблаговременно подготовиться к работе и приобрести необходимые детали А отличия достаточно весомые Вы должны понимать, что рейка - это полноценный механизм управления, внутри которого двигается зубчатый вал рейка, соединяющийся с тягами, левой и правой

Такая мелочь, как небольшое углубление под ключ в торце болта шарового соединения, может потрепать нервы при установке наконечника Гайка специально немного приплюснута с одной стороны для лучшей фиксации ее после закручивания Так вот отсутствие углубления под ключ в наконечниках Lemförder не позволяет удерживать болт от проворачивания Наконечники Lemförder красиво упакованы в картонную коробку, в отдельном пакете лежит новая гайка Почему так сделал Lemförder Я не знаю Мне пришлось закрутить гайку от старого наконечника, нанеся на резьбу фиксатор Еще перед заменой тяг желательно снять пыльник и померить размер под ключ на гайке старой тяги Но если в арсенале имеются ключи на все размеры, то можно и не мерить Не я один столкнулся с этим, в интернете люди задают вопросы на форумах как закрутить гайку на таком наконечнике В моем случае для гайки старой рулевой тяги был нужен ключ на 36мм Можно воспользоваться разводным ключом Тяги и наконечники на моем Опеле взаимозаменяемы, те нет разницы по стороне установки На корпусе электрического ГУРа большими буквами написано TRW, значит на автомобиле установлен рулевой механизм TRW

Спереди полностью болтик не нужно выкручивать - на хомуте есть прорезь и его вместе со стабом можно сдвинуть назад Болты длинные, сперва кажется - нахе их такими сделали, но когда дело дойдет до установки на место, то тут вопросов нет - не всегда получится сразу загнать хомут вплотную на место, и тут играет длина болта Теперь о самих втулках На флюенсе должен, по-идее, быть диаметр отверстия 19 мм https//rentryco/heku8 все таки решил поставить, тк кое-кто ставил и писал в БЖ, да и оставлять машину на яме и бежать в магаз, ждать, не хотелось Померил я новую - 22, блин Все собрано, еду СТУЧИТ Снова на яму - берусь руками за пружину и качаю, стучит Отправил отца под машину, говорит косточки Фото много не делал И снова еду заказывать - Стойка стабилизатора CTR CLSS-5 - два штука, по 650 р каждый Снять родные тоже проблема если нет ключа на 16, как у меня Нужно шестигранником держать палец и крутить гайку

Теперь вы сможете самостоятельно заменить на ваз 2110 рулевой наконечник Чтобы понять и прояснить для себя некоторые моменты снятия и установки посмотрите видео Одной из самых главных составляющих безопасного движения, является исправность рулевого механизма Этот механизм автомобиля состоит из различных элементов, работоспособность и износ которых влияют на комфорт и безопасность, как водителя, так и его пассажиров Одной из составляющих механизма рулевого управления является наконечник рулевой тяги, которому посвящена данная статья Ниже разберемся в причинах и признаках износа, произведем осмотр детали и последовательность действий при ее замене Следовательно, сильный износ деталей не только нежелателен, а совершенно недопустим Диагностика позволяет определить когда необходимо менять наконечники Самой главной причиной износа являются неровное полотно отечественных дорог Именно из-за ям детали подвергаются большой нагрузке, что уменьшает их срок службы К примеру, резкая смена направления движения аналогично становится причиной неполадок рулевого управления Столь же явной причиной может быть стиль вождения автомобиля Все это не только касается наконечников, но также распространяется и непосредственно на тяги и рулевую рейку

Отверткой отжимаем щиток вниз и извлекаем пистон крепления щита к подрамнику Теперь его можно снять и получить доступ к https//anotepadcom/notes/g2rrk4ne При помощи ключа Torx 20 отворачиваем фиксирующие винты, расположенные по периметру щитка Поворачиваем ее против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем На Рено Логан первой фазы до 2010 года выпуска и на всех автомобилях второй фазы лампа извлекается одинаково На Рено Логан 2010-2014 года выпуска патрон лампы имеет специальные защелки, на которые нужно нажать Теперь надеваем хлопчатобумажные перчатки и устанавливаем новый осветительный прибор на место Вот мы и заменили лампочки в противотуманных фарах Рено Логан фазы 1 и 2 Теперь ты знаешь, что при подобной неисправности совсем необязательно ехать на СТО - все можно сделать своими руками за каких-нибудь полчаса Подключаем к нему колодку питания и ставим на место брызгозащитный щиток Для обычных ламп накаливания такая предосторожность не нужна Не многих владельцев Рено Логан устраивают те противотуманные фары, которые идут в комплектации с завода Мощность у них небольшая, но стоят они при этом прилично