Круговых движений лучше не совершать, иначе полировка может быть неравномерной Шаг 6 Удалив с поверхности весь мутный налет, возьмите влажную тряпку и хорошенько протрите ею фары, дабы избавиться от остатков полироли Шаг 7 После этого приступайте непосредственно к полировке Благодаря этому фары обретут не только приятный блеск, но и дополнительную защиту от негативного воздействия окружающей среды В мастер-классе применяется японское полировочное средство Prospec К слову, в комплекте с самим средством могут идти ПЭТ перчатки и губка, что очень удобно Шаг 8 Возьмите немного средства не больше горошины и нанесите его на сухую губку Шаг 9 Приступайте к очистке поверхности, совершая аккуратные круговые движения Больший усилий не прилагайте Шаг 10 Увидев, что фары начали блестеть, вооружитесь варежкой из микрофибры и аккуратно протрите их, дабы удалить остатки полировочного средства Шаг 11 Теперь ваши фары имеют блестящую и чистую поверхность из макропокрытия, способного отталкивать влагу и препятствовать прилипанию грязи в течение 6-ти месяцев Соблюдая последовательность действий, позволяющих самостоятельно отполировать пластиковые фары, удается значительно продлить их эксплуатационный период

В результате на авто с такими фарами ухудшается освещенность дороги, при этом рассеянный свет начинает слепить водителей встречного транспорта То есть, такая оптика влияет на безопасность движения Кроме дискомфорта, который испытывает водитель, плохая освещенность дороги может привести к аварийной ситуации Лучше всего не допускать повреждения фар, а периодически проводить профилактическую полировку, которая позволит повысить прозрачность и удалить мелкие недостатки на поверхности Защита http//stubdomru/noactivate/city=perm Чтобы не слезла краска с капота, не окислились хромированные детали, следует нанести малярный скотч вокруг очищаемой поверхности Удаляем загрязнения с поверхности фар, если на фаре заметны трещинки, необходимо обязательно выполнить операцию шлифовки Иначе поверхность невозможно выровнять и придать ей необходимую прозрачность Процедура шлифовки убирает с поверхности слой от 0,1 до 2 мм, в зависимости от размеров дефектов, берём наждачную бумагу, которую в процессе обработки следует смачивать водой, постепенно заменяют на ту, что с меньшей зернистостью, завершая шлифовку самой мелкой разновидностью Применяется в сложных случаях глубокие царапины Поверхность фары обрабатывается абразивным материалом поочередно с зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500 Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего

И я решил отполировать фары

Каждая песчинка на круге - лишние царапины на фаре Если остались царапины - значит либо были очень глубокие царапины, либо в процессе полировки на бумагу или на губку попадал песок Следим за влажностью полировочного круга, говорят на высоких оборотах можно перегреть пластик и будут плохие последствия Посмотрим, продержится ли полировка до лета После разборки скорее всего снова будет полировка, и она покажет насколько помутнела фара за полгода И я решил отполировать фары Наверное я не первый кто про это писал, но всё же Делаю я эту операцию уже второй разпервый раз делал сразу же после покупки авто Отполировав правую фару вдруг меня тукнуло, почему я не запечатлел это дело а вдруг кому пригодиться, сразу вспомнил про телефон который очень мешал первоначально в кармане джинсов и был закинут мною в салон на сиденье Все фото сделаны с телефона так что сильных различий не видно, но в реале они на лицо

Если же Вы - владелец серебристого авто или светлого оттенка, то уже после нанесения пасты средней грубости появляется отличный блеск и потребность в использовании мелких полиролей сама собой отпадает Следует помнить, частая абразивная полировка автомобиля нежелательна, но и также невозможна, поскольку суть действия абразивного средства - снятие тонкого слоя лака на поверхности кузова автомобиля При частом использовании поверхность кузова в итоге протрется до нижних слоев, поэтому не стоит пренебрегать этим советом, но и панически бояться протирания тоже не следует Если же Вы хотите содержать авто всегда в превосходном внешнем виде, то раз в две недели можно использовать неабразивные полироли после профессиональной полировки кузова автомобиля Их можно легко наносить в гаражных условиях Существуют определенные требования к поверхности, на которой будет проводиться полировка кузова автомобиля в СПБ Кузов должен быть полностью сухим Также необходимо обезжирить поверхность - сначала кузов моется водой, а затем на него наносят антисиликоновый очиститель Те же самые требования касаются полировки фар Если вы собираетесь выполнять этот процесс самостоятельно, то Вам необходимо знать, что вода должна быть чистой, а абразивный материал должен быть однородным без попадания туда примесей

Расклеивал строительным феном, прогревая шов, плюс в том, что греется не вся фара как в духовке, а целенаправленно нужный элементРасполовинивается фара быстро, а вот убрать заводской герметик намного сложнее, приходится его прогревать и вычищать из паза отверткой, но для качественного результата это сделать стоит Корпусы фар имели трещины после дтп, внутренние элементы так же имели отколотые крепления, всё отремонтировал суперклеем, эпоксидкой и впайкой сеточек для усиления Процесс скрупулёзный, местами даже ювелирный, фото не делал, тут всё индивидуально Отражатели отмыл просто руками с мылом и просушил, применять тряпки не рекомендуется Использовал пасты 3M купленные на развес по 100 гр в автокраскомаркете двух ступеней, средней и финишной, полировал вручную тк подлезть полировочным диском не получилось Для достижения результата необходимо снять тот самый защитный слой который стал уже мутным Грубых паст и наждачек не использовал так как не ставил цели всё в идеал, мне было достаточно чего достиг чего Покрытий после полировки никаких действий, посмотрим, сколько продержится Шторку в праворукой фаре перевернул на левое движение, делается это простым переворотом, нужно только «антишторку» высверлить со своих мест и посадить на обратную сторону на заклепки, которые уже предоставлены для завода