Если вдруг вам будет нужно поменять пыльник у рулевого наконечника или набить в него по больше смазки, тогда снять будет нужно его следующим образом, сперва металлическое кольцо нужно будет снять вдоль пальца шарового шарнира см фото 1, затем поддев отвёрткой, снимите стопор который держит пыльник на шарнире см фото 2 и можете смело после чего снимать сам пыльник с шарнира и набивать в шарнир смазку, только обратно подсоединяйте пыльник так, чтобы он в паз встал и плотно закрепите его, чтобы под него не попала не грязь не влага Наконечник на рулевую тягу ставится в обратном порядке снятию и чтобы развал не особо сбился, заверните его на прежнее обороты как это было сказано ранее Рулевые наконечники - это не такой сложный механизм, как, например, двигатель внутреннего сгорания или коробка передач Первое - это износ временем Поэтому https//wikimapiaorg/external_linkurl=https//pastelinknet/2jy018d6 у него не так уж и много, но сейчас их перечислим Так уж он, наконечник, устроен, что работает постоянно вращаясь А тут уж что люди от такой жизни ломаются, что наконечники
А между тем многие даже не задумываются над тем, какова цена такой «экономии» и чем может грозить даже частичная потеря управляемости автомобилем,поэтому действуйте самостоятельно, а наша инструкция вам поможет Чтобы прояснить вопрос о «допустимых» люфтах отвечаем - его вообще не должно быть Чтобы понять принцип работы, причины выхода из строя и так же недопустимость люфтов, рассмотрим устройство В процессе эксплуатации происходит износистирание, выработка вкладыша, палец постепенно начинает свободно перемещаться, поэтому появляется люфт, который неизбежно ухудшает управляемость автомобиля Учитывая, что от исправной работы каждой из деталей рулевого управления зависит ваша жизнь и безопасность, при появлении малейших признаков неисправности, следует срочно приступать к проверке, а при выявлении неисправностей не стоит затягивать с ремонтом Исправный рулевой наконечник не имеет люфта если новый наконечник имеет люфт, значит он бракованный, шаровый палец его очень плотно прижимается тефлоновым вкладышем, расположенным в корпусе Сами рулевые наконечники являются расходным материалом, поэтому при появлении люфта их следует просто заменить целиком
Далее следует открутить два винта регулятора напряжения и демонтировать его Старые щетки откручиваем, а на их место устанавливаем обычные от ВАЗ Перед этим на наждаке их немного обтачиваем для придания нужного размера Конечно удобнее менять щетки в сборе с регулятором напряжения, но если есть время, то можно и помучаться ради экономии и удовольствия В контактах просверливаем отверстия, туда протягиваем хвосты от щеток и припаиваем с обратной стороны 1 Заранее при помощи баллончика WD 40 обрызгаем крепежные детали Сверху на пайку капаем цапонлаком и устанавливаем в обратной последовательности 2 Начнем с ослабления контргайки наконечника тяги 4 Если https//wwwdemilkedcom/author/pintcanada8/ , используйте съемник шаровых шарниров и выдавите палец из рычага поворотного кулака 9 Закончив работу с обеих сторон по замене рулевых наконечников едим на технический сервис, где устанавливаем углы колес автомобиля Продолжение темы сегодняшних роликов - замена рулевых наконечников Логан Как поменять рулевые наконечники на автомобиле Renault Logan с 16 клапанным двигателем и коробкой АКПП… Перед выполнением работы заранее были приобретены рулевые наконечники, которые уже почти полгода лежат в гараже и ждут, когда их возьмут в работу
Как проверить рулевые наконечники Почему именно в ГидроЦентре Первым делом необходимо убедиться, что точно стучат рулевые наконечники, а не что-либо другое Как проверить рулевые наконечники Первый способ - помощник садится за руль, вращает рулем вправо и влево А вы в этот момент залазите под машину и из-под машины смотрите, есть ли люфты на рулевых наконечниках Если помощника нет, можно самостоятельно залезть под машину и подергать все рулевые наконечники, тяги - всё, что можно Если люфт рулевого наконечника уже значительный, то не заметить его будет невозможно Всем привет Сегодня я покажу вам, как заменить рулевые наконечники Видно, что он разбит и очень сильно болтается Посмотрите, как у меня болтается рулевой наконечник Если у вас нет ни ямы, ни помощника, то и это не беда Рулевой наконечник можно проверить, просто подняв домкратом переднее колесо и пошатав его со стороны в сторону На ходу в салон автомобиля от него доносится сильный грохот Находящееся на весу колесо берем двумя руками и толкаем сначала одной рукой, потом другой
