Предназначение данного элемента в гашении шумности работы подвески Kia Ceed и защиты других узлов и механизмов от ударов и вибрации, возникающих при езде Учитывая повышенную нагрузку на ходовую Kia Ceed, не удивительно, что сайлентблоки Киа Сид приходится менять довольно часто, особенно если машина активно эксплуатируется не в самых лучших условиях Kia Ceed начал медленнее реагировать на действия водителя при повороте рулевого колеса в разные стороны При визуальном обследовании обнаруживаются трещины, другие виды повреждений резиновой составляющей сайлентблока При попытке физического воздействия на эти элементы наблюдается люфт выше допустимого Покрышки, установленные на Киа Сид, начинают изнашиваться неравномерно При езде даже на небольшие расстояния можно услышать скрип ходовой Разрушение сайлентблоков Киа Сид приводит к увеличению шума в салоне, что может привести к дискомфорту водителя и снижения его концентрации во время управления машины Кроме того, учитывая то, что Kia Ceed начинает медленнее реагировать на рулевое управление, а резина изнашивается неравномерно, подобное сразу же повышает шанс на попадание в дорожно-транспортное происшествие, со всеми вытекающими из данной ситуации последствиями

Поставьте автомобиль на колеса и проведите окончательное затягивание гайки крепления на нижнем рычаге подвески Если обобщить, то замена сайлентблоков оказывается очень трудоемким и требующим времени процессом Замена масляного насоса на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 Если вы столкнулись с такой проблемой первый раз, то, следуя пошаговой инструкции, миссия вполне выполнимая Подмена сайлентблоков фронтальных рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 - 2107 - не легкая задачка Замена сайлентблоков ваз 2107 как установить узел Но поменять их повсевременно и далее необходимо, и большая часть автовладельцев научились это делать без особенных проблем Значительно упростить эту работу поможет особый универсальный съемник Конкретно благодаря его использованию делается подмена как верхних, так и нижних сайлентблоков Начать следует с их приобретения Что необходимо, вы замыслили, что пришла пора поменять сайлентблоки Сейчас на текущем секторе рынка автозапчастей находится огромное количество изделий российского и ввезенного производства Отличаются они меж собой и ценой, и качеством, и сроком службы Спецы советуют устанавливать полимерные, как более надежные и долговременные, но из-за довольно высочайшей цены они доступны далековато не всякому

Именно это решение обеспечивает и подвижность, и гибкость, и упругость, и всё это при тихой работе Как я уже отметил, наружная и внутренняя втулки сайлентблока сварены между собой резиной Соответственно, отрыв резины от любой из втулок уже признак неисправности Нет критериев, которые бы определяли в процентах или сантиметрах допустимые разрывы Что такое неисправность сайлентблока Может, подвеска ещё и не стучит, но частично разорванный сайлентблок уже не работает так, как запрограммировано, а значит, и сама подвеска работает некорректно, и нагрузка на соседние узлы повышается Как снять передние рычаги Для этого надо открутить-то всего по два болта с каждой стороны и по три гайки Процедура не очень сложная, для замены задних сайлентблоков сами рычаги необходимо снять Это не такое уж большое препятствие, придётся несколько приопустить балку Но, видите, стрелка не одна, а две Но сначала обратите внимание, как располагаются старые сайлентблоки в рычаге Они штатно устанавливались в спортивных версиях подвески Наживить, но не затягивать

Устанавливаем новые рычаги на место старых Это достаточно просто, так как крепления заходят в предназначенные для них отверстия без применения особой силы Как только вы убедились, что детали установлены верно, можно собирать механизм в обратном порядке То есть, вкручиваем болты и гайки на свои места Не забываем проверить, чтобы детали были соединены крепко и не болтались Конечно, рабочий ресурс не вечен, поэтому спустя несколько сотен километров пробега вам придётся их заменять Делается это достаточно просто, поэтому провести установку новых деталей можно в домашних условиях Обращаться в салон не нужно Установите автомобиль на яму Это не только упрощает доступ к узлам, но и позволяет ускорить процесс установки Теперь приподнимите машину, используя домкрат Отворачиваем шаровую и аккуратно снимаем сквозной болт для переднего сайлентблока и кронштейн для заднего Для снятия перечисленных выше деталей не нужно прилагать особых сил Если передний болт откручивается с трудом, воспользуйтесь любым подручным средством Также деталь можно просто спилить болгаркой и извлечь наружу