Эта операция исключит расходы на автосервис, которые составят от 2000 до 3000 за всю переднюю ось При этом необходимо иметь специальную головку с силовым воротком и оборудование для запрессовки - гидравлические или механические тиски Замена элементов задних ступиц требует снятия тормозного барабана, системы колодок, отдачи болтов крепления крышки подшипников Стоимость проведения работ и деталей по задней оси примерно та же, что по передней Рано или поздно, придет время поменять ступицу, которая есть на каждом колесе При естественном износе, замену подшипника делают после прохождения отметки в 60-80 тыс В автомобиле нет вечных деталей Как говорят в таких случаях - собрал все ямы на дороге Если проблемы начались раньше, это может говорить либо о низком качестве деталей или о неаккуратной манере езды Но даже с учетом того, что внешне, все ступицы похожи между собой, цена на замену может отличаться в несколько раз Как определить - какой подшипник ступицы гудит Напрямую, это зависит от конструктивных особенностей автомобиля Лучше всего - сделать диагностику подвески На 99 автомобилей, правая и левая ступица одинаковая

1 До конца выкрутите болты крепления колеса и демонтируйте колесо 2 Если имеются загрязнения или ржавчина обязательно все очистите, используя щетку по металлу 9 Теперь раcшплинтуйте корончатую гайку крепления, выровняв усики шплинта и вытянув его из посадочного места 3 Защитный колпачок нужно снять со ступицы 11 Снимите тормозной барабан 10 Достаньте упорную шайбу подшипника 12 Используя отвертку, снимите внутренний сальник 13 Извлеките обойму внутреннего ступичного подшипника 14 При помощи молотка выбиваем внешние кольца наружного, а затем и внутреннего подшипников 15 Произведите тщательную очистку с последующей промывкой и сушкой поверхности от старой смазки и грязи 1 Нанести небольшой слой чистой смазки на кольца подшипников 2 Используя оправку нужного диаметра, необходимо запрессовать в тормозной барабан внешние кольца, ударяя по ней молотком 3 На обойму внутреннего роликового подшипника и цапфу колеса, также нужно нанести смазку например «Литол» 4 Возьмите подшипник и установите его в тормозной барабан 5 Снова при помощи оправки и молотка, запрессуйте сальник внутреннего подшипника 6 На данном этапе можно приступать к установке тормозного барабана

1 Спец съёмник для зубчатого кольца 2 Молоток и зубило 2 Понадобится активировать первую передачу 1 1 Затяжку закрепления колесных болтов надо ослабить Нужно установить опоры под колеса спереди 3 Снять нужное колесо Далее приподнять «зад» автомобиля и поставить на надежные опоры Этот датчик со жгутом нужно отвести в сторону подальше от стойки амортизатора, а после зафиксировать 5 Найти барабан тормоза и снять 4 Потребуется найти датчик на колесе, который показывает вращательную частоту 6 Найти ступицу колеса и двигать ее по https//telegraph/zamena-sajlentblokov-v-rychagah-09-11-3 Предположим, что люфт оси составляет 005 миллиметров 7 Найти колодки тормоза и снять 8 Найти грязезащитный щит Если ваше значение выше, то следует провести замену ступицы в сборе В нем присутствует трос привода ручника, его нужно вытащить 10 Взять молоток и зубило Выпрессовать из «дырки» ступицы колпак защиты 9 Найти и снять рабочий цилиндр тормоза 13 Далее ее нужно открутить от цапфы 12 Найти ступичную гайку 14 Надо с этой цапфы снять агрегат целиком Внимание Если нужно провести смену гребенки датчика АБС, то эту деталь необходимо устанавливать в прессе

Этот элемент вместе с другими однотипными элементами выдерживает вес автомобиля, обеспечивая свободное вращение колес В ступицах ведомых осей, испытывающих небольшие динамические нагрузки, установлены однорядные конические вращающиеся детали В приводных ступицах под нагрузкой используются двухрядные конические детали, способные выдерживать значительно более высокие нагрузки Несмотря на это, замена ступичного подшипника Mazda должна производиться своевременно, чтобы обеспечить безопасное вождение из-за значительных боковых и радиальных нагрузок Наверняка любой владелец автомобиля Mazda сталкивался с таким неприятным явлением, как гул колеса при движении автомобиля Эти пальцы используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работает практически до полного износа Кроме того, чем быстрее движется машина, тем громче гудит переднее колесо Этот симптом сигнализирует о неисправности переднего ступичного подшипника Mazda, и это сигнал о том, что пора менять подшипники Что может случиться, если подшипники ступицы не заменить вовремя Через некоторое время внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла или даже превратятся в пыль, внутренний край сломается, и диск колеса, вращаясь без необходимого центрирования, срежет фиксирующие штифты, и колесо просто отвалится